Как выбрать подрядчика для доработки и развития существующего сайта автодилера

Работающий сайт дилера передают как систему с интеграциями, доступами и историей правок. Выбирать подрядчика тут приходится по другим признакам, чем при разработке с нуля.

Смотреть надо на три вещи: умеет ли команда читать чужой код, как она работает с обменом данными склада и заявок, что готова зафиксировать в договоре до старта.

Ниже собран порядок проверки: что запросить до подписания договора, как испытать команду на небольшом объеме работ, что должно быть в самом договоре и по каким признакам заранее видно, что подрядчик не вытянет дилерские интеграции со складом и системой продаж.

Чем передача работающего сайта отличается от разработки с нуля

У нового проекта есть требования. У действующего сайта есть еще и готовые решения. Часть из них уже никто не помнит.

Подрядчик, который приходит на такой проект, сначала разбирается в чужой архитектуре. Это отдельная работа, и она оплачивается. Если команда обещает начать править сразу, она либо не смотрела код, либо уже держит в голове переписывание сайта за ваш счет.

Мы проходили это на сайте mts.by. Прошлую версию делала сторонняя компания, и к ней было много вопросов, поэтому при рестайлинге сайт пересобрали и заложили корректную архитектуру.

Решение о пересборке принимали после разбора существующего проекта. До разбора его принимать не на чем.

У дилера цена ошибки выше обычной. Каталог связан со складом, заявки уходят в систему работы с клиентами, а требования марки ограничивают часть решений по оформлению.

Первый этап работы с новым подрядчиком — аудит. Правки идут после него. Все, что дилер получит по итогам аудита, должно остаться у него даже при отказе от дальнейшего сотрудничества.

Что запросить у подрядчика до подписания договора

Статья

Какие данные нужны для разработки автомобильного конфигуратора

Начните с состава работ и его границ. Что входит в проект, что остается за его пределами. Без этого каждая новая просьба превращается в спор о доплате.

Оценка должна приходить с уровнем неопределенности. Зрелая команда пишет так: модуль интеграции с системой работы с клиентами займет 40-60 часов, точнее после получения документации. Срок без описанной архитектуры ничего не значит.

Рядом с оценкой должен быть резерв. В смету закладывают 10-20% на нештатные изменения. Лучше увидеть эту строку сразу, чем получать ее правками каждую неделю.

Состав команды на вашем проекте важнее общего размера агентства. Нужно понимать, кто ведет проект, кто принимает результат, кто отвечает за интеграции. Проблемы часто начинаются не из-за слабой команды, а из-за клиента, потерянного внутри агентства.

Отдельно проверьте процессы: как ставятся задачи, где виден статус, как согласуются правки, что считается ошибкой, что считается новой задачей.

Портфолио смотрите по механике. Картинки говорят мало. В статье «Как выбрать веб-агентство для разработки сайта» это разобрано на примере двух магазинов одежды: внешне они могут выглядеть похоже, но отличаться по сложности в 10 раз. Поэтому важно понимать, что именно делало агентство на каждом проекте: вело его с нуля, подключалось на доработку или только верстало.

Задачи важнее отрасли. Сайт мебельной фабрики и сайт застройщика различаются дизайном, но могут совпадать по структуре: сложные фильтры, подборки, личные кабинеты, интеграции. Дилерский каталог ближе к таким проектам, чем к сайту соседнего салона на конструкторе.

Кейс

Ученье — свет: как мы обновили сайт издательства и подсветили его сильные стороны

Обновили сайт издательства: переосмыслили структуру, дизайн и подачу контента, чтобы лучше показать флагманские продукты и экспертизу команды.

Как проверить команду на небольшом объеме

Тестовый объем работ обходится дешевле собеседования. Возьмите задачу, которая касается данных. Оформление для проверки почти бесполезно.

Хорошая проверка — форма. Требования к формам заказчики редко формулируют полностью, и по одной такой задаче видно, как команда собирает недостающие вводные.

• Состав полей и формат каждого поля

• Источник данных для выпадающих списков

• Обязательные поля, правила проверки и маски ввода

• Куда и в каком виде отправляются данные

• Что происходит при успешной отправке и при ошибке

• Где форма размещается и нужна ли ей защита от роботов

Для сайта volkswagen.by разработали восемь разных форм, и ни одна не повторяла соседнюю. У каждой свой получатель, набор полей и порядок действий при ошибке.

Иногда форме мало нужных полей. Она должна учитывать логику обработки данных и обогащать их через программный интерфейс. Это уже не форма обратной связи, а часть маршрута заявки.

Подрядчик, который на такой задаче спрашивает про маршрут заявки и права доступа, уже показал уровень. Тот, кто уточняет только цвет кнопки, тоже.

Что зафиксировать в договоре

Договор остается главным аргументом, когда сроки поехали, а подрядчик пропал. Шесть пунктов закрывают большинство споров.

• Объем работ: какие модули и функции входят в проект, какие за рамками

• Этапы и результаты: что считается завершением каждой фазы

• Сроки по контрольным точкам: старт, прототип, согласование макетов, выкладка

• Ответственные лица со стороны агентства и со стороны дилера

• Условия передачи проекта: исходники, доступы, документация, владение кодом

• Поддержка и гарантия: что считается ошибкой, что считается новой задачей

Пятый пункт при смене подрядчика важнее остальных. Если сейчас дилер не может получить доступы и исходники у текущей команды, значит, в прошлый раз этот пункт не прописали.

Сроки лучше формулировать по датам передачи. Одна общая строка на весь проект ничего не гарантирует. Отдельно опишите, что происходит, когда задерживается одна из сторон. У дилера контент и согласование с маркой часто идут дольше разработки.

К договору полезно приложить описание сценариев и ключевых требований, пусть даже черновое. Оно дороже любой устной договоренности.

Признаки, что подрядчик не вытянет дилерские интеграции

Каталог автомобилей живет обменом данными, и этот обмен редко бывает чистым. В проекте сайта Volkswagen и региональных дилеров складские данные приходили в необработанном виде, и под них потребовалась отдельная таблица соответствий.

Спросите кандидата, что он будет делать, если поставщик поменяет код комплектации или название статуса. Ответ покажет, работал ли человек со складскими выгрузками.

Спросите и про маршруты заявок. У головного сайта и региональных площадок они разные. Молчаливый отказ на каждом придется разбирать отдельно.

Ответ «настроим на стороне сайта» слишком общий. В складских выгрузках расходится все: коды комплектаций, статусы, единицы измерения, порядок обновления. Нужны правила сопоставления, журнал ошибок и понятный порядок исправления данных.

Отдельно проверьте регламентные работы. С какой периодичностью кандидат обновляет ядро системы управления и версии окружения, кто отвечает за мониторинг безопасности, входит ли это в предложение. Состав таких работ разбирается в статье «Техподдержка сайта: как она работает».

Подрядчик, у которого этих работ нет в предложении, будет чинить сайт по факту падения. 

Платформа e-commerce на Laravel» Nineseven

Готовая e-commerce-платформа на Laravel для быстрого запуска и роста

Сколько это стоит и с чего начинать

Сравнивать кандидатов по часовой ставке бесполезно. Счет определяет число часов, а часы зависят от точности задачи и состояния кода, который получает подрядчик.

Пакет на 30-50 часов в месяц имеет смысл, когда проект вышел на стабильное развитие и объем задач предсказуем. До этого безопаснее считать по факту. Сколько стоит поддержка и какие модели оплаты бывают, разбирали отдельно в статьях «Как выбрать веб-агентство» и «Техподдержка сайта».

Порядок смены подрядчика простой: сначала аудит текущего сайта и доступов, потом небольшая задача на данных, потом договор с шестью пунктами выше, затем передача поддержки целиком.

Не передавайте все сразу. Параллельная работа двух команд в течение месяца стоит дешевле, чем экстренный поиск нового подрядчика, если с текущим все будет плохо.

Оставьте заявку на аудит текущего проекта на странице услуги разработка сайтов для автодилеров. Посмотрим проект и назовем объем первого этапа.